三个重要的汽车膜指标，你造吗？
2013年12月1日，公安部出台中华人民共和国公共安全行业标准《汽车车窗玻璃汽车膜》(GA/T744-2013)(如下简称《标准》)正式实施，从法律上对汽车膜的相关指标作出规范要求，不同层面上对汽车膜业的规范发展、消费者的安全驾乘和安全意识作出了重要影响。其中几个重要的指标成了汽车膜质量过关的门槛。
一、紫外线透射率
标准第4章4.4节要求，汽车膜的紫外线透射率应小于等于1%。也就是常说的紫外线阻隔率不能低于99%。
紫外线虽然在医学上具有一定的消毒作用，但对于驾乘人员乃至汽车本身，紫外线并无益处，主要体现在以下三个方面。首先，长时间的紫外线照射会使皮肤变得松弛、老化，产生皱纹，更是皮肤癌的元凶；其次，紫外线还会损伤内饰，造成仪表台和皮革座椅等内饰龟裂与褪色，带来车饰老化等；第三，紫外线会影响汽车膜本身的使用效果和使用寿命。
二、可见光透射率
标准第7章——使用要求中指出：汽车前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位粘贴汽车膜后的可见光透射率应大于等于70%。
据联合国世界车辆法规协调论坛调查显示，70%的可见光透射率是在夜间、雨雪天气等光线不足环境下，能够保持驾驶员不受因贴膜而导致视线下降的最低标准，若前风窗的可见光透射率太低，必然会影响驾驶人的视线，造成能见度差进而引发事故。
三、抗磨性能
标准第4章4.10节要求，汽车膜在磨擦试验后的雾度应小于等于4%。
通过磨擦试验后对汽车膜雾度的检测，可以评判一款汽车膜产品的抗磨性能。由于驾乘人员在车辆使用过程中需要频繁升降侧挡车窗玻璃，因此侧挡汽车膜的抗磨性能在很大程度上决定了产品的稳定性和使用寿命。如果汽车膜抗磨性能不佳，会使汽车膜表面产生大量划痕，进而破坏汽车膜产品结构，影响其光学性能和力学性能，降低了驾乘人员的舒适性和安全性。
有了这三个重要指标，再也不用担心贴膜被骗了！